氧化鉻在我們的日常生活中還是比較少見的，它在我們的生產工作中還是比較常用的。

　　密封蓋是軋輥油膜軸承的重要密封部件。隨著密封技術的不斷發展和完善，新的密封設計將密封面置于低成本、易于更換的密封蓋上，密封蓋的功能由傳統的靜態密封改為動態密封。工作時，密封蓋內表面與唇形密封圈相互摩擦，形成動態密封配合。這種動態密封處于混合摩擦狀態，即在液體摩擦、邊界摩擦和千摩擦狀態下工作，因此密封蓋內表面將承受巨大的摩擦功耗。為保證軋輥油膜軸承的安全運行，需要加強和硬化密封蓋內表面的抗摩擦磨損。

　　以美國摩根公司為代表的油膜軸承制造商在處理密封蓋內表面時，在20世紀70年代中期之前基本采用了鍍硬鉻工藝，20世紀70年代中期以后主要采用等離子體噴涂氧化鉻陶瓷涂層工藝。陶瓷涂層的使用使密封蓋內表面的硬度。摩擦系數與橡膠相匹配。自潤滑性和耐磨性顯著提高，大大提高了密封件的使用壽命。自20世紀80年代末以來，該技術逐漸被用于密封蓋。目前，我國生產的一系列油膜軸承密封蓋基本采用等離子法噴涂氧化鉻涂層，表明性能優異，工作壽命長。

　　氧化鉻陶瓷涂料在現有的陶瓷涂料中具有致密性、硬度高、耐磨性好、耐腐蝕性能優異等特點。氧化鉻陶瓷涂料已用于美國許多采用傳統鍍鉻工藝進行表面強化的場合。以下是氧化鉻涂料的優點。